滴滴恢复深夜运营:有司机考核不过关被刷 - 滴滴 - IT之家

  原标题:出国留学如何避免打车遇险?

“滴滴新出的夜间接单标准很严格,很多司机都没有通过。”一位滴滴快车司机小王告诉TechWeb。

  乐清女孩打车被害事件持续刷屏,愤怒和无力,是大多数中国人在过去这个周末的心情。

在此前的一周,滴滴进行安全整治,9月8日至9月14日,暂停深夜23:00至次日5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

  在海那边的英国,今年也判决了一起顺风车性侵案件,和滴滴的情况类似,作为平台方的Uber在事发之后也承受着巨大的舆论压力。

暂停深夜服务当晚,即有乘客反映,在三里屯、机场、后海等地打不到车,黑车、出租车坐地起价等情况。9月14日晚间,滴滴宣布9月15晚11点起恢复深夜运营服务,同时将试行深夜运营规则。

  但和滴滴不同,Uber在随后出台了多项安全措施,避免类似事件再度发生。

小王称,滴滴试运行的深夜运营规则提高了司机深夜接单的门槛,其中的安全知识考核很简单,但整体通过并不容易,在网约车司机微信群里,已经有司机晒出了考核不通过被刷的截图。

  Uber怎么做

经过最近的安全整治,滴滴推出了一系列运营规则,能否有效保障乘客安全还有待观察。但根据目前乘客的反映,打车难的问题依旧存在,叫车时排队等接单也是常态。

  首先,为了应对突发危险状况,Uber建立了24x7的全天候电话支持网络,不仅是乘客,司机有任何问题也可致电客服获得帮助。

接单的多是老司机

  反观滴滴,在今年5月份的空姐遇害事件之后,滴滴只是暂停了一周顺风车业务,没有可贯彻落实的整改方案,包括曾明确提出要封禁的乘客头像,又在风波过去后重新上线了。

滴滴试运行的深夜运营规则对司机提出了多项要求,一位快车司机晒出的截图显示,这些要求包括人车相符、注册时间满6个月、安全服务单数达到1000单、一年内无安全投诉、投诉率小于1%、司机没有酒驾历史、没有犯罪记录等。其中有一项不符合要求,都会被限制夜间接单。

  在本次乐清女孩事件的处理过程中,滴滴客服系统的低效和层层甩锅,也是引发众怒的导火索。

该司机因为投诉率为1.01%,没有通过接单标准。小王称,“注册时间至少半年,安全服务超过1000单”的条件还是可以准确刷掉一部分不符合要求的司机,能通过考核的大多是老司机。小王已经跑了两年的滴滴,服务分达到5分,很容易通过了考核。

  而Uber是怎么做的呢?

不过,小王却极少跑夜单,“每天早上6、7点出门,到晚上11点收车,工作量已经相当饱和,夜间也干不动了。”在实际体验中,很多司机都表达了相同的感受,因为夜间单量本身就不多,所以在夜间跑车的网约车也只是少部分。

  它建立了直接报警机制,在收到紧急求助后,会直接、主动地将信息报告给警方,这意味着,你在App内反馈危险情况就等于直接报警。

目前,滴滴司机端App已经上线了防疲劳驾驶功能。系统触发后,司机必须休息后才能继续提供服务。

  因为遇到危险情况,往往会不方便或是来不及打电话报警。像这次的乐清女孩事件,女孩首先想到的也是通过微信和朋友求助。Uber上线这样的功能,就是出于这样的考虑。

整改措施遭质疑

  而在实际操作中,也的确发现,Uber往往要比乘客或司机更早联系警方。之前有记者试验过,在App内报警,5分钟内警察就已经根据司机和乘客信息,确定汽车位置并拦截。

最近,滴滴推出了一系列整改举措,包括人脸识别、上线“一键报警”功能、试运营全程录音功能以及启动司机安全培训计划等。但其中一些整治举措的有效性遭到用户质疑。

  比起滴滴的“加急标红”和“耐心等待”,“迅速反应,绝不等待”是Uber交出的答卷。

有乘客在微博上发文称,搭乘滴滴时被司机挟持上高架,中途通过滴滴一键报警求助,但发现自己的信息及行驶情况并没有与警方同步,仍需后续提供车辆信息,最后不得不以跳车威胁才迫使司机停车。

  除此之外,Uber还上线了地址分享功能,可将司机信息和行程路线实时分享过亲友,进一步保障乘客安全。万一发生意外,哪怕乘客本人没来得及报警求助,亲友也可通过共享信息向警方求助。

对此,滴滴解释称,因客观条件限制,暂时无法将信息同步给警方,正积极同各地公安部门探讨解决方案,目前“一键报警”功能仅能将乘客位置及车辆信息发送给紧急联系人。

  Uber也表示,分享地址功能不只在安全上,在用户体验上也是一大提升。因为共享行程上会显示行车距离和所需时间,比约定“几点到家”或是“几点见面”更直观。

根据滴滴披露的数据,9月4日至14日期间,共有698万乘客添加了紧急联系人。滴滴称,为确保亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息,建议用户尽快添加紧急联系人,并使用行程分享功能。

  而滴滴的紧急求助功能,只会将实时位置通过短信共享给紧急联系人,并且在设置页面一再提醒用户“非紧急情况请勿使用”,“确认安全请及时退出”。

此外,滴滴全程录音功能被质疑有侵犯用户隐私之嫌,人脸识别也存在缺陷,因为进行人脸识别的可能并不是司机本人。而对司机进行的安全知识考核则过于简单,有快车司机吐槽称,小孩也能通过安全知识考核。

  相比起滴滴这种“没事别找我,有事也尽量别找我”的公司本位态度,Uber的自动报警和行程共享显然更加用户本位。

滴滴出行相关负责人在向媒体谈及此事时表示:“这种考试和培训不是为了能考多少分,能答对几道题。考试的目的是为了强化普及这种安全知识和规则,是为了潜移默化的去影响网约车司机,有这种意识去安全驾驶,更好地服务乘客。”

  在司机资质审核上,Uber也执行了更严格的政策,并且和当地警方合作,只会给拿着当地驾照的司机分配订单。也就是说,如果你拿的是爱尔兰地区发的驾照,就不能在伦敦地区做Uber司机。

滴滴公布的数据显示,其安全知识考试通过率为99.3%。而全程录音自9月8日试运营以来,目前已覆盖全部订单的78.9%,滴滴建议尚未更新滴滴App的用户尽快更新,以增加出行安全保障。

  这在司机的管理,和突发情况的应对和追踪上,都给警局提供了很多便利。

这一系列动作,尽管饱受争议,但在滴滴公布的数据上,看起来起到了一些效果。滴滴方面称,在平台各项安全措施逐步落地和深夜停服多方面的综合影响下,每百万订单车内冲突数由52.2单下降至44.7单。

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